DSME verifica su sistema de captura de carbono a bordo de un buque metanero

Feb 03, 2024

El constructor naval surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) completó una prueba de verificación de su tecnología de captura y almacenamiento de carbono a bordo de un buque de GNL.

La captura y almacenamiento de carbono a bordo (OCCS) se ha desarrollado conjuntamente con Hi Air Korea, un productor de equipos de calefacción, ventilación y aire acondicionado. El dúo ha estado trabajando en la tecnología desde 2020.

La tecnología utiliza un absorbente de agua con amoníaco y disuelve el dióxido de carbono emitido por los motores del barco en una solución acuosa de hidróxido de sodio y lo convierte en una forma mineral. El absorbente se regenera y reutiliza durante el proceso.

El sistema permite capturar y almacenar el CO2 a bordo en forma de subproducto antes de transportarlo a las instalaciones en tierra en un puerto designado para su descarga.

Como se explicó, la tecnología consume considerablemente menos energía en comparación con otras soluciones de captura de carbono a bordo disponibles en el mercado, y la cantidad de CO2 adicional generada por la operación del equipo es relativamente pequeña.

DSME dijo que la prueba exitosa del OCCS en un barco real posiciona a la compañía como un "líder en tecnología de construcción naval ecológica".

La prueba se llevó a cabo en cooperación con el propietario y operador griego del buque de GNL, GasLog, y la Oficina Estadounidense de Transporte Marítimo (ABS). Las tres empresas firmaron un proyecto de desarrollo conjunto (JDP) centrado en el desarrollo de un sistema de captura y almacenamiento de carbono a bordo en junio de este año.

En el marco del JDP, las partes colaborarán en el diseño de un OCCS óptimo para un buque de GNL que construirá DSME y verificarán el sistema mediante análisis de riesgos y pruebas antes de la instalación y operación.

La instalación del sistema está prevista para coincidir con la construcción de cuatro buques de GNL encargados por GasLog a DSME el año pasado. Por su parte, GasLog se encargará de los requisitos técnicos para la instalación y operación del OCCS, así como de la experiencia en gestión de buques.

Dado el creciente interés en la tecnología de captura de carbono y la importancia del desarrollo de una cadena de valor de CO2 sostenible, DSME ha estado trabajando en los diversos aspectos de la CCS, incluido el enlace de transporte.

El astillero se ha asociado con el Registro Coreano en el desarrollo de un transportador de dióxido de carbono licuado (LCO2) de 40.000 metros cúbicos que cuenta con un sistema de manipulación de carga de próxima generación.

DSME también planea desarrollar un sistema de manipulación de carga (CHS) utilizando la última tecnología para evitar las emisiones de CO2 y garantizar la estabilidad de la navegación. KR examinará el cumplimiento de todos los sistemas.

También recibió la aprobación en principio para un transportador LCO2 de clase de 70.000 cbm de ABS.

Se espera que aumente la demanda de embarcaciones capaces de transportar dióxido de carbono a escala desde las fuentes de emisiones hasta los sitios de almacenamiento a medida que gane importancia el papel de la captura de carbono en la descarbonización de las industrias globales.

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