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Publicado el 12 de abril de 2023 a las 18:47 por The Maritime Executive
El Centro Global para la Descarbonización Marítima (GCMD), con sede en Singapur, anunció el lanzamiento de su último estudio patrocinado con este elemento centrado en la descarga de CO2 licuado después de haber sido capturado durante la operación de un buque. El centro es una asociación sin fines de lucro lanzada para ayudar en la transición hacia la descarbonización de la industria ayudando a dar forma a estándares, desarrollar soluciones y fomentar la colaboración mediante el patrocinio de estudios que aborden los elementos necesarios para la descarbonización.
Si bien la captura de carbono a bordo de barcos es una tecnología emergente que el centro proyecta como una solución a mediano plazo para la descarbonización, destacan que actualmente no existen pautas sobre cómo descargar y manejar el CO2 capturado. Señalan que lo más probable es que tome una forma licuada para ayudar en el almacenamiento y la descarga, pero que si bien se está desarrollando la tecnología de captura, aún queda por explorar la cadena de valor y específicamente la descarga y el almacenamiento en tierra.
"A través de este estudio conceptual, GCMD ayudará a respaldar el establecimiento de pautas regulatorias y operativas y ayudará a establecer un precedente para futuros proyectos piloto y de demostración relacionados con tecnologías de captura de carbono a bordo a escala", escriben al anunciar la adjudicación del proyecto. "Con la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur y la Autoridad Portuaria de Rotterdam como observadores en este estudio, los hallazgos pueden ayudar a evaluar las perspectivas del LCO2 para apoyar la descarbonización marítima".
El centro lanzó sus solicitudes de propuestas para realizar el estudio en diciembre de 2022 invitando a una lista corta de sociedades de clasificación y consultores de ingeniería a presentar propuestas. Informan que en total se recibieron seis propuestas. Después de una revisión interna y evaluación por parte de tres expertos externos con amplia experiencia en el campo, Lloyd's Register, con el apoyo de su socio Arup, recibió el encargo para el estudio conceptual. El estudio comenzará en abril de 2023 y se espera que esté terminado en nueve meses. También participarán en el proyecto más de dos docenas de organizaciones asociadas de toda la industria naviera que trabajan con el centro.
"La realización de este estudio conceptual para el Centro Global para la Descarbonización Marítima brindará una mayor comprensión de la industria sobre los problemas operativos y de seguridad que deben abordarse para descargar el LCO2 capturado de los buques", dijo Nick Brown, director ejecutivo de Lloyd's Register. “Este estudio, en colaboración con partes interesadas de toda la cadena de valor marítima, apoyará el establecimiento de directrices regulatorias y operativas en torno a la descarga de dióxido de carbono líquido capturado de los buques, lo cual es crucial para permitir la adopción segura de tecnologías de captura de carbono a bordo. También ofrecerá una evaluación oportuna de los gastos de capital y operativos de la infraestructura necesaria para descargar dióxido de carbono líquido de los barcos, permitiendo así a la industria tomar decisiones informadas para crear esta infraestructura”.
GCMD identificó áreas clave para el estudio. Su objetivo es abordar consideraciones operativas y de seguridad para la descarga desde buques cisterna, graneleros a portacontenedores, teniendo en cuenta que los buques probablemente estarán al costado y también realizarán operaciones simultáneas de carga y abastecimiento de combustible. Plantean consideraciones que incluyen la temperatura y la presión requeridas para una descarga óptima, consideraciones sobre los receptáculos de almacenamiento y las condiciones de almacenamiento.
Una intención más amplia de este estudio conceptual es evaluar también la preparación de la infraestructura actual para la descarga de LCO2. Desarrollarán modelos CAPEX y OPEX para los costos de operación y construcción de infraestructura de descarga de LCO2 y buscarán compartir los resultados con las partes interesadas de la industria, como operadores de puertos y terminales, propietarios de embarcaciones y astilleros.
Este estudio también es un requisito previo para un gran estudio planeado por GCMD que tiene como objetivo realizar una prueba piloto de 500 horas de captura y descarga de carbono a bordo después de 10 días de navegación. Los hallazgos del estudio de descarga de LCO2 formarán la base para permitir las pruebas en el mar en la Fase 3 del Proyecto REMARCCABLE, cuyo objetivo es demostrar una reducción anual del 30 por ciento de las emisiones de CO2 o 1300 kg/h de CO2, almacenar 375 toneladas métricas de LCO2 a bordo, y descargar LCO2. La primera fase de este proyecto se centró en la ingeniería de diseño de un sistema de captura de carbono. Está previsto que las pruebas en el mar se realicen a bordo del petrolero MR Stena Impero (50.000 TPM). El mes pasado, la Oficina Estadounidense de Transporte Marítimo (ABS) aprobó los conceptos de diseño para las pruebas en el mar a bordo del petrolero.
GCMD también está trabajando en otros dos proyectos de estudio separados. Uno se centra en el abastecimiento de amoníaco. El otro estudio que está en marcha establece los estándares y la validación de los biocombustibles sin cita previa.