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Shandong Shipping, el tercer mayor armador de China, ha realizado una importante inversión en buques de nueva construcción al encargar doce Kamsarmax de 82.000 TPM a Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry.
El acuerdo marca el mayor pedido de nueva construcción jamás realizado por Shandong Shipping.
La compañía dijo que firmó un acuerdo con Shandong Huachen Financial Leasing para financiar los barcos.
Los Kamsarmax estarán equipados con tecnología de captura y almacenamiento de carbono desarrollada por la estatal China State Shipbuilding Corporation. Esto marca un importante proyecto piloto para que la construcción naval china reduzca las emisiones de carbono de su industria naviera.
El proyecto piloto será implementado por la compañía naviera en cooperación con el 711º Instituto de Investigación de la Corporación Estatal de Construcción Naval de China.
Se espera que el proyecto allane el camino para la promoción y validación de la tecnología en el sector del transporte marítimo y, al mismo tiempo, ayude a establecer estándares para la utilización de la captura de carbono a bordo en la industria.
Equipados con un motor principal MAN-B&W 6G50ME-C9.6, los buques están diseñados para cumplir con la norma de emisiones de óxido de nitrógeno Tier III de la OMI y los estándares de eficiencia energética establecidos por el EEDI.
Está previsto que la entrega de los nuevos buques comience a finales de 2024 y continúe hasta 2025. El coste por unidad se estima en 33,5 millones de dólares, según los corredores.
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