El último sistema de almacenamiento y utilización de captura de carbono Ccus a bordo de barcos para reducir los gases de efecto invernadero

Información básica.

Descripción del Producto

¿Qué es el sistema de captura de carbono a bordo de barcos?

La captura, utilización y almacenamiento de dióxido de carbono (CO2) (CCUS) se refiere al proceso de separar el CO2 de los procesos industriales, el uso de energía o la atmósfera y reducir permanentemente las emisiones de CO2, incluyendo principalmente la captura, el transporte, la utilización y el almacenamiento de CO2. Como tecnología estratégica que se espera que logre una utilización a gran escala de la energía fósil con bajas emisiones de carbono, CCUS puede reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero durante todo el ciclo de vida de la energía fósil tradicional y aprovechar el potencial negativo de emisiones de carbono de la energía verde, y es una medios importantes para reducir las emisiones de CO2, garantizar la seguridad energética, construir una civilización ecológica y lograr un desarrollo sostenible en el futuro.

La captura de CO2 se refiere al proceso de separación del CO2 de la producción industrial, el uso de energía o la atmósfera, que se divide principalmente en tres formas: captura previa a la combustión, combustión rica en oxígeno y captura poscombustión. La captura previa a la combustión se refiere a la conversión de combustibles fósiles que contienen carbono en una mezcla dominada por CO y H2 mediante procesos de gasificación y reformado antes de la combustión, y luego convertir CO en CO2 mediante una reacción de conversión. Después de la reacción de conversión, se mejora la concentración de CO2 y luego el CO2 enriquecido se separa y captura mediante la tecnología de separación correspondiente. La combustión rica en oxígeno se refiere al uso de oxígeno en lugar de aire como oxidante, junto con combustible en la combustión del horno de combustión rica en oxígeno, combustión de la mezcla de gases principalmente CO2 y H2O, y luego mediante condensación para separar y capturar CO2. La tecnología de captura poscombustión se refiere a la captura de CO2 en los gases de escape, que puede aplicarse directamente a centrales eléctricas tradicionales y otros escenarios de uso de energía.

La aplicación de la tecnología de captura de carbono en los barcos

La tecnología de captura de carbono a bordo basada en sistemas de energía tradicionales generalmente adopta un método de absorción química para capturar el carbono en los gases de escape. El principio es realizar la absorción y liberación de CO2 mediante el cambio de temperatura del líquido de absorción, para lograr la separación y captura de CO2 del gas de escape. Consta principalmente de cuatro procesos: captura, separación, compresión, licuación y almacenamiento y descarga de CO2. En primer lugar, los gases de escape a bordo ingresan a la torre de absorción para capturar el CO2 y luego separan el CO2 capturado en la torre de separación. El gas CO2 separado se comprime, licúa y purifica, y el CO2 purificado y licuado se transporta al contenedor de almacenamiento. El CO2 líquido capturado y almacenado puede transferirse directamente al transportador de CO2 en el puerto, o descargarse en el puerto profesional, entregarse a la planta de tratamiento de álcalis, alcohol y otras materias primas químicas o para su utilización geológica y biológica, o puede transformarse en hielo seco y colocarlo en el almacenamiento del fondo marino en la zona marítima designada.

Montado en barco

Los principales componentes del equipo de los sistemas de captura de carbono a bordo generalmente incluyen válvulas de derivación de gases de escape, ventiladores de CO2, intercambiadores de calor, unidades de absorción, unidades de separación, unidades de compresión, unidades de refrigeración, unidades de licuefacción, unidades de almacenamiento, sistemas de detección y monitoreo de gases, tratamiento y control de aguas residuales. sistemas, etc. De hecho, la instalación del barco debe prestar atención al impacto sobre la resistencia estructural y la estabilidad del barco. En particular, cuando el sistema de captura de carbono falla inesperadamente, sus tubos de admisión y escape deben diseñarse para evitar una contrapresión excesiva en el motor marino.

Plan de diseño

Según los diferentes tipos de barcos y sus características operativas, y considerando la capacidad de captura del sistema de captura de carbono a bordo, se calcula el volumen del tanque de almacenamiento de CO2 requerido y se adoptan de manera flexible diferentes esquemas de diseño. Al mismo tiempo, se debe prestar especial atención al riesgo de fuga de CO2.

Optimización energética

Teniendo en cuenta el consumo de energía relativamente alto de los sistemas de captura de carbono a bordo, es urgente superar la tecnología de captura y almacenamiento de CO2 de alta eficiencia y baja energía para reducir eficazmente el consumo de energía del sistema. Al mismo tiempo, la capacidad de la central eléctrica a bordo debe tener suficiente redundancia y el sistema puede desconectarse en caso de sobrecarga.

Tendencia de desarrollo futuro

-Mejorar el sistema de reglamentos, normas y estándares.

Para aclarar el efecto de reducción de emisiones, la evaluación y verificación del sistema de captura de carbono a bordo de barcos, explorar la formulación de políticas OCCS en línea con las condiciones nacionales de China, mejorar aún más el marco legal y regulatorio y formular un sistema estándar científico y razonable.

-Planificación y diseño de la construcción de instalaciones en tierra en la parte trasera.

Aumentar la escala de inversión y construcción de instalaciones en tierra, prestar atención a la optimización e integración de recursos en diferentes industrias, establecer servicios integrados y mecanismos de cooperación compartida para la recepción y transporte de CO2, compartir recursos y costos, y promover la salud y el orden. desarrollo de toda la cadena industrial OCCS.

-Promover la construcción de clusters industriales

Con el objetivo de lograr la compatibilidad y la integración del acoplamiento entre toda la cadena industrial de tecnología de captura de carbono a bordo (como la preparación de combustible de metanol verde), optimizar el consumo de energía del sistema, reducir el nivel de costos, acelerar la superación de los cuellos de botella técnicos, construir un sistema de bajo costo. nuevo sistema tecnológico OCCS, de bajo costo, de bajo consumo energético, seguro y confiable, y promoverá la construcción de clusters industriales. En resumen, todavía es necesario mejorar las leyes y reglamentos pertinentes sobre la tecnología de captura de carbono a bordo y las instalaciones costeras para la transferencia y utilización de CO2, pero su fuerte potencial de reducción de emisiones, su flexibilidad para cumplir los objetivos de reducción de emisiones y su buena economía han recibido gradualmente atención por parte de los gobiernos. industria, y se ha invertido cada vez más en investigación y desarrollo de tecnología relevante en el país y en el extranjero. Además, junto con la industria verde de preparación de metanol, puede lograr emisiones netas cero mediante el ciclo del carbono entre la preparación en tierra y el uso a bordo. Por lo tanto, la tecnología de captura de carbono a bordo será un camino tecnológico muy competitivo para que el transporte marítimo internacional alcance la neutralidad de carbono.
Plataforma de experimentos CCUS de Wintech