Proyecto busca costo

Nov 14, 2023

Publicado 5 de mayo de 2023 19:04 por The Maritime Executive

Un nuevo proyecto conjunto UE-Reino Unido busca desarrollar soluciones modernizadas de captura de carbono para su uso a bordo de buques en servicio. La iniciativa, el Proyecto Marino Verde, está dirigida por el Instituto Marítimo y Marino de Chipre (CMMI) y reúne a 10 socios de la industria y el mundo académico de toda Europa y el Reino Unido. El Departamento de Arquitectura Naval de la Universidad de Strathclyde lidera el componente de investigación del proyecto.

El equipo de Green Marine tiene la intención de desarrollar y validar herramientas de protocolo de modernización adecuadas para adaptar motores, capturar carbono de gases de combustión y soluciones integradas de ahorro de energía para barcos en todo el mundo. El equipo propone desarrollar una nanopartícula adecuada para corrientes gaseosas para permitir la reutilización del aire libre en áreas cerradas, lo que generará ahorros en el uso de energía HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado). El equipo cree que la utilización de dicha tecnología de pretratamiento ayudará a reducir los costos OPEX de las tecnologías de captura de carbono en las corrientes de gases de combustión.

En la primera fase del proyecto, planean demostrar el sistema a bordo de buques operados por Caledonian MacBrayne (CalMac), el mayor operador de ferry del Reino Unido. No especificaron cuál de los 33 buques CalMac participaría en esta primera fase de pruebas de prueba de concepto. También existe un plan para replicar los aprendizajes del proyecto a la comunidad marina global más amplia de propietarios de buques, astilleros y proveedores de equipos. Para ayudar a los propietarios de buques en la toma de decisiones, el equipo informa que también desarrollará un catálogo de software que recopile conocimientos sobre la eficiencia del combustible de un buque.

"Si podemos desarrollar soluciones que puedan capturar las emisiones de carbono, podemos acelerar la neutralidad climática de las flotas existentes", dijo el Dr. Iraklis Lazakis, líder del Proyecto Marino Verde de la Universidad de Strathclyde.

Ilustran la importancia del proyecto al resaltar que los buques existentes en servicio representan el 13 por ciento del total de las emisiones de carbono del transporte europeo. Podrían representar una parte fundamental de los esfuerzos en curso de descarbonización del transporte marítimo.

En un nuevo estudio realizado por Lloyd's Register, se descubrió que el nivel de preparación tecnológica para la captura, utilización y almacenamiento de carbono a bordo es alto en la industria del transporte marítimo. Esto se compara con hace apenas unos años, cuando los expertos dudaban de que la captura de carbono fuera una tecnología viable en los barcos. El informe de Lloyd's sugiere que los avances podrían atribuirse en parte al desarrollo y uso de tecnología de captura de carbono fuera del sector marítimo.

Mientras tanto, el informe destacó varias brechas clave que obstaculizan el despliegue efectivo de tecnologías de captura de carbono. El más crítico es la estandarización de los procedimientos operativos y de seguridad utilizados en la descarga de CO2 licuado del proceso de captura de carbono. Además, es necesario actualizar las regulaciones para abordar algunos desafíos prácticos, incluida la contabilidad de carbono y la alineación de la captura a bordo con las regulaciones MARPOL.

Se espera que el Proyecto Marino Verde se ejecute hasta enero de 2027. La UE y el Reino Unido están proporcionando casi 5,5 millones de dólares en financiación para la investigación.