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Publicado el 20 de octubre de 2021 a las 19:10 por The Maritime Executive
Los proyectos piloto que exploran la posibilidad de utilizar tecnología de captura de carbono a bordo de barcos están logrando grandes avances para proporcionar una herramienta vital para la descarbonización. Si bien algunos expertos de la industria han cuestionado la viabilidad de utilizar la captura de CO2 a bordo de los barcos, las primeras pruebas informan de éxitos y el potencial de la tecnología estará disponible comercialmente en tan solo dos o tres años.
La primera prueba para el uso de captura de carbono en un barco en operación reporta que han logrado separar y capturar CO2 de los gases de escape emitidos en servicio de un carguero operado por la japonesa Kawasaki Kisen Kaisha (Línea "K") para Tohoku Electric. Compañía de poder. En agosto de 2021, la asociación que trabaja con Mitsubishi Shipbuilding instaló una planta de captura de CO2 a pequeña escala a bordo de un granelero de cinco años y 88.715 TPM, el Corona Utility.
Inicialmente, los expertos de Mitsubishi Shipbuilding estaban a bordo del barco para operar, mantener la planta e instruir a la tripulación del barco sobre cómo operarla. También midieron, analizaron el CO2 capturado y evaluaron el rendimiento del sistema. Desde mediados de septiembre, la tripulación del barco ha estado realizando la operación, medición y mantenimiento de la planta. Continuarán evaluando la seguridad y operatividad de la planta de captura de CO2 para determinar cuestiones futuras a considerar y realizar investigación y desarrollo para la posible comercialización de la tecnología.
"K" Line y Mitsubishi informaron que el sistema está funcionando según las expectativas. Sus mediciones mostraron que el CO2 capturado tenía una pureza de más del 99,9 por ciento. Creen que el CO2 capturado se puede reutilizar para una amplia gama de aplicaciones, incluidos procesos químicos para mejorar la producción de fertilizantes o metanol, uso general como hielo seco para enfriamiento y recuperación mejorada de petróleo para aumentar la producción de petróleo crudo.
Las empresas creen que los resultados aumentan el potencial de aplicaciones prácticas de los sistemas marinos. Planean continuar con sus esfuerzos de investigación y desarrollo.
Wärtsilä y Solvang
En un desarrollo separado para la tecnología de captura de carbono, Wärtsilä Exhaust Treatment y Solvang ASA, una compañía naviera noruega, también acordaron una instalación piloto de modernización a gran escala de un sistema de captura y almacenamiento de carbono en uno de los transportadores de etileno de Solvang. Wärtsilä diseñará la unidad modernizada mientras también completa un sistema de prueba terrestre de 1MW. La unidad terrestre estará terminada en otoño de 2021 y las empresas esperan modernizar el sistema piloto del Clipper Eos de 21.000 metros cúbicos para 2023.
"La captura y el almacenamiento de carbono es un desarrollo apasionante que estamos orgullosos de apoyar y creemos firmemente que esta tecnología podría ser una clave importante para descarbonizar la flota de aguas profundas del mundo", afirmó Edvin Endresen, director ejecutivo de Solvang ASA.
El Clipper Eos es un buque de dos años de antigüedad que opera bajo un contrato de tiempo fletado por Marubeni Corp. de Japón. Marubeni cooperará con Solvang y Wärtsilä para permitir las pruebas e instalación de equipos pertinentes en el buque.
"Unir fuerzas con Solvang para construir y modernizar una tecnología CCS comercialmente viable demuestra a la industria que estamos a sólo dos o tres años de llevar al mercado otra herramienta vital en el conjunto de herramientas de descarbonización del transporte marítimo", afirmó Sigurd Jenssen, director de Wärtsilä Exhaust Treatment. "Nuestra unidad de prueba terrestre está a punto de completarse y luego pasaremos a hacerla realidad en el Clipper Eos".
Además del proyecto con Solvang y la ampliación de su unidad de prueba Moss CCS, Wärtsilä anunció recientemente que se asociará con el consorcio LINCCS para ampliar y crear tecnologías e infraestructura de captura de carbono. El consorcio recibió recientemente más de 13 millones de dólares en financiación para la investigación y el desarrollo de CCS.
Wärtsilä y Solvang